ЦКАД Московской области: 1-ая очередь строительства пускового комплекса №1

Заказчик: АО «М-СТРОЙ»

Объект: «Строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, пусковой комплекс (этап строительства) №1, первый строительный участок (первая очередь строительства)»

Виды работ: устройство свайного основания из ж/б свай методом забивки.

Объем: 18 000 п.м.

Сроки: сентябрь-декабрь 2016

Схема строительства Центральной кольцевой автодороги в Московской области

Описание объекта

Московской области - создать условия формирования современной транспортной инфраструктуры, интегрированной в сеть международных транспортных коридоров, для реализации транзитного потенциала нашей страны, а также обеспечить обслуживание транспортных потоков за пределами центральной части Московского транспортного узла и снизить перегрузку относящейся к нему сети автомобильных дорог. Проект строительства ЦКАД включен в Программу деятельности ГК «Автодор» на долгосрочный период.

Схема участка №1 пускового комплекса (этапа строительства) №1 с указанием дорожных развязок

Маршрут прохождения трассы 49,5-километровая автомобильная дорога, составляющая участок № 1 пускового комплекса № 1, будет являться частью строящейся Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113 (ЦКАД). Строительство А-113 Центральной кольцевой автомобильной дороги Участок № 1 (первая очередь) (95 км – 145 км) проходит по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административный округа г. Москвы, Наро-Фоминского района Московской области.

Согласно проектной документации начало участка № 1 пускового комплекса № 1 ЦКАД соответствует км 95, конец участка № 1 - км 145, в том числе по участкам:

км 96 - км 103 проходит по территории муниципального городского округа Домодедово Московской области (6,9 км)
км 103 - км 123 проходит по территории Подольского района Московской области (19,2 км)
км 123 – км 145 проходит по территории Троицкого административного округа г. Москвы (22,8 км)
км 145 - км 146 проходит по территории Наро-Фоминского района Московской области (0,59 км).

Финансирование строительства осуществляется за счёт субсидий федерального бюджета и внебюджетных источников финансирования.

Основные технико-экономические показатели участка № 1:

Вид строительства: Новое строительство
Категория автомобильной дороги: IA
Протяженность: 49,5 км
Расчетная скорость движения: 140 км/ч
Количество полос: 4
Ширина проезжей части: 2 х 7,5 м
Ширина разделительной полосы: 6 м
Ширина обочин: 3,75 м
Тип дорожной одежды: капитальный
Вид покрытия: асфальтобетон
Мостовые сооружения: 41/7762,81
В том числе: – мосты, шт./м 14/2694,57
– путепроводы, шт./м 24/2278,78
– эстакады, шт./м 3/2789,46
Транспортные развязки в разных уровнях: 4 шт.
Площадь твердых типов покрытия дорог: 1,535893 кв. км
Протяженность в однополосном исчислении: 438,827 км
Прогнозная средняя интенсивность движения на 2030 г.: 44,4 тыс. авт/сут
Сроки строительства 2014-2018 гг.

Грунтово-геологические условия и дорожное покрытие

Район пролегания трассы Центральной кольцевой автомобильной дороги относится к строительно-климатической зоне II; по характеру и степени увлажнения данный район относится к 1, 2 и 3 типу местности; по грунтово- геологическим условиям является пригодным для строительства скоростной автомобильной дороги.

А-113 ЦКАД, пусковой комплекс № 1, участок № 1 (первая очередь строительства) В соответствии с категорией дороги и перспективной интенсивностью движения на всем протяжении ЦКАД предусматривается устройство дорожной одежды капитального типа с покрытием из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Результаты инженерно-геодезических изысканий

Территория проектируемой трассы пересекает Смоленско-Московскую возвышенность на западе и Москворецко-Окскую равнину на юге. Граница между районами расплывчатая, чаще всего проводится по долине р. Нара. В тектоническом плане территория расположена в пределах Московской синеклизы Восточно-Европейской платформы. Район признан стабильным в тектоническом отношении.

Геологическое строение района представлено отложениями четвертичной, меловой, юрской и каменноугольной систем. На территории распространен карбонатный, преимущественно покрытый карст, приуроченный к известнякам и доломитам средне-каменноугольного возраста.

Полосность

В соответствии с проектом строительства участка №1 пускового комплекса № 1 предусмотрено строительство 4-х полос движения.

Транспортные развязки

Транспортная развязка № 7: км 96 пересечение с а/д М-4 «Дон»
Транспортная развязка № 8: км 113 пересечение с а/д М-2 «Крым»
Транспортная развязка № 32: км 136 пересечение с а/д А-101 «Калужское шоссе»
Транспортная развязка № 26: км 146 пересечение с а/д А-107 ММК, начало обхода г. Наро-Фоминск